球型支座构造特点

       球型支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。
       球型支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。
       球型支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。

       球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥。
       球型支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

球型支座主要技术性能
      支座反力（竖向承载力）分为15级：1500KN，2000KN，2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。
      支座轩角分为0.02、0.04、0.06rad.
      支座位移量：活动支座（双向和单向）位移分5级：?50、?100、?150、?200和?250mm，双向活动支座的横向位移为40mm。
      支座承受的水平力是：单向活动支座（DX）横桥向承受水平力及固定支座（GD）承受水平力为支座反力的20%。也可以定制异型产品

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